'Bijdragen aan een betere bereikbaarheid van Utrecht.'

Strukton heeft op eigen initiatief een oplossing bedacht voor het verbeteren van de verkeersdoorstroming van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). Deze weg is een belangrijke schakel tussen de A2 en de A27.

Bijdragen aan betere bereikbaarheid
Volgens verkeerstellingen zit de Noordelijke Randweg Utrecht aan de grens van haar capaciteit. Voor omwonenden, gemeenten, Rijkswaterstaat, automobilisten en bedrijven in de regio is de congestie (filevorming) op de NRU een groot probleem. Via dit eigen initiatief wil Strukton bijdragen aan een gedegen, duurzame en realiseerbare oplossing die zorgt voor een betere bereikbaarheid.

Een afname van het congestieprobleem biedt daarnaast een maatschappelijke meerwaarde. De wijk Overvecht zal beter bereikbaar zijn en de overlast die veroorzaakt wordt door de vele stilstaande auto’s neemt af. Er is naar toekomstbestendige integrale oplossingen gezocht, die bovendien relatief snel te realiseren zijn. Naast de techniek en het verkeer is ook gekeken naar de inpassing in het landschap, de geluidsoverlast en de luchtkwaliteit

De oplossing: scheiding verkeer en verhoogde rijbaan

• Tussen de aansluitingen van de A27 en de tweede rotonde, het Henry Dunantplein, is de oplossing om in de middenberm van het wegtracé een verhoogde rijbaan te realiseren. Deze hooggelegen weg is bestemd voor het doorgaande verkeer, terwijl het lokale verkeer gebruik blijft maken van de huidige weg.
• Na het Henry Dunantplein daalt de verhoogde weg weer tot maaiveldniveau en worden het doorgaande en lokale verkeer vermengd. Dit is geen knelpunt. Bij het Ghandiplein wordt het verkeer weer gescheiden door middel van een plaatselijke ondertunneling.

Bij deze oplossing voor de Noordelijke Randweg Utrecht is gelet op de verkeersveiligheid, betere duurzaamheid en zo min mogelijk hinder tijdens uitvoering van gebruikers. Het plan past theoretisch in het huidige bestemmingsplan en kost naar verwachting circa 45 miljoen euro.

Rol Strukton Integrale Projecten: manager NRU. Het idee is afkomstig van Strukton Civiel.

Status

• Indiening plan in 2007 bij het loket Idee VenW van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Dit is het loket voor eigen initiatieven vanuit het bedrijfsleven en particulieren.
• Presentatie gegeven aan en gesprekken gevoerd met het Bestuur Regio Utrecht.
• Het loket Idee VenW beoordeelde het plan als positief en heeft het daarom ingebracht bij de studie rondom de Ring Utrecht.
• In december 2008 heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de Startnotitie Ring Utrecht uitgegeven. Het Struktonplan voor de NRU sluit goed aan bij deze startnotitie.
• Om het plan nogmaals onder de aandacht te brengen heeft Strukton het plan op 6 januari 2009 ingediend als inspraakreactie op de Startnotitie.